🌍🎒 🚖シニアバックパッカーの旅 ロンドン配車アプリ調査⑥（まとめ） 人流サードパーティ（3PHL）の将来
2015/03/17 | シニアバックパッカーの旅, ライドシェア, 配車アプリ
人流を考察していると絶えず物流の世界を追いかけていると感じる。コンテナの出現により海運同盟が崩壊し、巨大海運アライアンスが登場していった過程を、航空の世界は追いかけている。IATAの運賃体制が崩壊し、
🌍🎒 🚖シニアバックパッカーの旅 ロンドン配車アプリ調査⑤ Uberが投げかけた問題～スピード感の違い～
2015/03/17 | シニアバックパッカーの旅, ライドシェア, 配車アプリ
① Uberへの配車依頼 タブレットから日本でダウンロードしたUberのappにより予約 PVH（自家用車）が配車されました。 車内に運
🌍🎒 🚖シニアバックパッカーの旅 ロンドン配車アプリ調査④ Addison Lee社における配車アプリ
2015/03/17 | シニアバックパッカーの旅, ライドシェア, 配車アプリ
Addison Lee社ではCOOのMS. Catherine Faiers氏から説明を頂いた。 Addison Leeはジョングリフィンが1975年に1台からスタートした会社であり、他の会社を
🌍🎒 🚖シニアバックパッカーの旅 ロンドン配車アプリ調査③ hailoの見学
2015/03/17 | シニアバックパッカーの旅, ライドシェア, 配車アプリ
本社はサマセットハウスの一般オフィスの中にあり、ＩＴ企業そのものである。配車状況もパソコン画面の中だけであり、まさに人流のサード・パーティービジネスを実
🌍🎒 🚖シニアバックパッカーの旅 ロンドン配車アプリ調査② 前提となる予備知識とロンドンの配車アプリビジネス事情どう
2015/03/17 | シニアバックパッカーの旅, ライドシェア, 配車アプリ
○日本との違い ロンドンのタクシー制度は日本と根本的に2点異なることを理解しておく必要がある。ロンドン市内を旅していると、ブラックキャブが目につくはず。これは流し営業がブラックキャブにしか認めら
🌍🎒 🚖シニアバックパッカーの旅 ロンドン配車アプリ調査報告①～初めに～きっかけとねらい 2015年3月
2015/03/17 | シニアバックパッカーの旅, ライドシェア, 配車アプリ
○空港での衝撃 英国は国連加盟国4か所目の国である。1970年の中国（香港、台湾）、1973年のタイ、1978年のフィリピンへの訪問に次ぐ4か所目の国連加盟国である。 3月8日ロンドンヒー
ジャパンナウ第百号原稿 中国を中心とした観光社会の予感
2015/03/05 | ジャパンナウ観光情報協会
ジャパンナウ観光情報協会の情報誌も今回で百号になります。私も「ＮＰＯから提言します」を発足時から書かせていただき、その間に立教大学から、観光概念から人流概念への変化をテーマにした観
肥後交通グループの第2回オフサイトミーティングに参加して
2015/03/03 | 路銀、為替、金融、財政、税制
チームネクストの番外の研修として、熊本県人吉市に所在する中小企業大学校研修室を使用して開催された、肥後交通グループの第2回オフサイトミーティングを傍聴させていただいた。チームネクストロンドン研修を一週
鳥取市の三時間乗り放題1000円タクシー（外国人観光客用）
2015/02/28 | ライドシェア
鳥取市の三時間乗り放題千円タクシーは、通常のメーターでは一万五千円はかかるタクシー料金を、法定限度額の九千円まで下げてもらい、更に鳥取県と鳥取市が四千円ずつ補助するという仕組み 鳥取市の
上田卓爾「明治期を主とした「海外観光旅行」について」名古屋外国語大学現代国際学部 紀要第6号2010年3月を読んで
2015/02/26 | 人流 観光 ツーリズム ツーリスト
上田氏の資料に基づく考察には鋭いものがあり、観光とTOURISMの関係についての議論を発展させる意味で大いに参考になった。以下上田氏の説を紹介しながら、私の考え方を述べておく。 ① 旅券と観光の
