🌍🎒2024シニアバックパッカー南極太平洋諸国等の旅　2024年11月21日～12月8日

南極旅行は、南アメリカ旅行の際に計画するつもりであったが、偶然スーツ交通のYoutubeに出ていたカンタス航空の南極フライトを知り、カンタス航空のホームページから、2024年のエコノミークラスは12月１日ブリスベーン発が3席しかないことがわかり、急遽予約を入れた。その結果、太平洋諸国の計画は、12月1日を前提に予定を組むこととなったが、12月はちょうど南半球では夏にあたるので、結果的に良い時期であった。

地球儀を見ると、セブ、グアム、パラオ、パプアニューギニアが比較的至近距離にあることがわかる。以前にパプアニューギニア旅行を計画したときに、直前になってパプアニューギニア航空が運航中止になって、迷惑をこうむったことがあったので、慎重になったが、パラオ、ポートモレスビー間はパプアニューギニア航空しか運航していないので、選択せざるを得ない。その結果、万が一パプアニューギニア航空が欠航しても全体の計画への影響が最小になるように、当初、計画を立てた。しかし、日本とPOM・RORは路線権は確保されているものの、結局具体的な運航計画は樹立されず、ナウル航空のBNE・RORか、中華航空のTPE・RORを利用せざるを得ず、ぎりぎりまで具体的な計画は立てられなかった。

南極フライトの前に、オークランドからクック諸島、タヒチ、ニウエを回って、ブリスベーンに行き、南極フライトの後、パプアニューギニアとパラオそれに台北から金門島、厦門を空路と海路を組み合わせて回ることにした。ニウエは12月前後は週一便であり、着発にした。着発が可能かは確証は得られなかったが、仏領ウォリツフツナでも着発を経験しているので、何とかなると判断。

なお、何故日米が、ガダルカナル付近で死闘を繰り広げたのか。いま一つ理解できなかったが、アメリカ西海岸と豪州を直線で結ぶ線上に位置することで、当時のれべるでは、軍事的に重要な地点であったということを、今回の旅で理解した。また、ニュージーランドを豪州の付属物的なものとの印象を持っていたが、どうも距離的には3千キロはなれており、また、チリ形勢的にも別々に形成されたものであることを知った。

航空券購入時に、極端な円安傾向が出ていたため、時期を選択　円安と南極分が予算オーバー