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承前 中国東北地方 「中東鉄道(東清鉄道)」調査目的 中東鉄道の主要ノードにおける産業遺産保護の現状を理解すること

公開日: : 海外旅行感想, 海外観光

研究期間:2017年11月17日11月24日
研究都市:Manzhouli、ハルビン、Suifenhe

http://mp.weixin.qq.com/s/JGDkm_oc9ifOBMqh_csPKg
https://mp.weixin.qq.com/s/G8q4VLiOjNV-twnUNgsQqA
研究旅行:
(A)鉄道の背景紹介
中東鉄道はT字型のルートで、北方幹線南側枝に分かれていた。満州里への北のメインライン – ハルビン – 綏芬河ラインと、出発点として、奉天(瀋陽)、(長春)の後に、そして最終的に(ポートアーサー)のポートにハルビンの南支店。日露戦争後、南部の枝は南満州鉄道として知られている日本への長春から南への旅、のほとんどを譲る。中東鉄道は、北東半分の近年の歴史を目撃した。近代史における中国北東部の都市構造は、この鉄道に大きく関係している。北長春の北の鉄道路線の上に長い時間、中東と北のために、文化的、民族構成や経済構造の歴史の中で、南満州鉄道の小さな違いではありません形成しています。この調査は、中近東鉄道の3つの主要な北部の都市である、Manzhouli、Harbin、Suifenheで計画されています。

(2)満州

以前は “ホルラージンプラハ“として知られていた満州、モンゴル語は “強い春“を意味します。したがって、緑豊かな、牛と羊の群れへの飼料は、名前の春の流出。1901年に満州名は中東鉄道の建設から得られ、中国語への翻字は満州になった。知られている世紀の歴史、ロシア、モンゴル融合スタイル、など満洲里市港湾都市「東ウィンドウ。

1 満洲里駅
満洲里駅は1901年に建設された中東鉄道沿いの9つの第二級駅の一つです。残念なことに、ハルビン鉄道駅のようなこの古い建物の運命は10年以上前に解体され、比類のない鉄筋コンクリート建物に取って代わりました。幸いにも、その年のロシアスタイルの建物のいくつかは依然として満州駅の前にあり、ほとんどが木造の家でした。何世紀にもわたって風と雨が降ったこれらの木造住宅は、まだ衰えていません。

2 ツァリスト技術学校
元のツァイストのロシアの技術学校は、現在、ロシアの学校に関連する項目がない、赤い革命的な博物館に変わっています。

3 鉄道クラブ
テクニシャンスクールの向かいには旧ロシア鉄道クラブがあり、鉄道引退した職員の活動室になっています。これはよく保存された木製家屋で、毎日まだ使用中です。

4 正教会聖杯
南駅エリアには、今ではもはや使用イースタン鉄道に沿って最も古い教会の一つであり、1903年に構築??拉菲姆正教会、そこにあります。教会の鐘楼は消え、鉄道クラブの
隣の西に小さな塔しか残さなかった。

5 Manzhouli Risaの刑務所の場所

建物は非常に強く、現在ギャラリーとして使われています。 1905年に建てられ、1908年に完成した。男性のホステルと女性刑務所と同時に、2階のストーン刑務所に試用会
場があります。刑務所は、中東鉄道沿いの5つの刑務所の1つです。

6 古いロシアの家の東側のロシアの鉄道駅
一般的に面倒なメンテナンスの問題に直面しています。銘板は歴史的でないぶら下がっが、メンテナンス心配が、これらの古い家のほとんどは、建材店や倉庫の装飾の一部と
して、住宅であり、他の部分が出て、そのような筐体だけで基本的なシェル、ホテルやレストランとして開発されました息子、おそらく商品化したいと思う。しかし一方では
、これらの住宅はほとんどが木造、理不尽な破壊は、それ自体、およびレストランの代わりに木造住宅を変換し、スモーキーを受けなければならない、それが破損する恐れが
あります。

(3)ハルビン

最初に、市は松花江高原、東の鉄道建設局の探査の片側と呼ばれる一つの「天のポットロースト、」ワイナリーを購入し、これにあり、大規模な都市建設を開始しました。
「天燃えるポットは、」今香房区、ハルビンで、それはTieluhuluチームにハルビン、中東における日露中国の銀行の支店や鉄道従業員の生活、中東鉄道建設局では初めてでした。 1900年、センターは、建物や岸壁秦剛、街の中心であること、今日の南港とDaoli区、南港区、に移動し、ハング地区は工業・商業地のために計画している管理のために計画しています。当時、ロシア人は南港に住み、豊かな中国の住居は貧しかった。

1 中東鉄道公園(ハルビン鉄道博物館公園) – 元濱州線松花江鉄道橋
サウスパークストリート14万平方メートルの総面積を持つ中東大新ストリート、リバーロード、濱州鉄道橋駐屯地江北道路、3.5キロの合計の長さにわたり旧鉄道線に沿って
林、、から。放棄された鉄道スペース、開発や復興の転換を通じて、緑の空間接続されたシステム江南、江北の形成は、濱州鉄道建物が焦点として使用保護するために、鉄道橋や中東を保護します。鉄道博物館、公園やグリーンスクエアなどに沿った観光スポット、歩行者橋への濱州鉄道橋は、緑の遅いシステムを構築します。

2中東鉄道管制(南港区西大路51号)
1902年2月に1904年4月に建設されました。 1903年7月13日には、(当初は「東清鉄道」と呼ばれ、「東の鉄道」と呼ばれる1920)東鉄道軒並みは、次の日は、鉄道事業と様々なプロジェクトの請負業者の経営に直接関与、中東鉄道の管理を引き継ぐ完成しました法務部のオフィスの下で、部門、商務省、医療・健康部門、材料で、不動産オフィス、電信オフィスバスサービス、自動車整備、市民管理、軍事部門を占めました。最初のディレクターはHorvatです。

1905年、ロシアのブルジョア民主主義革命の中東への普及やハルビン鉄道に沿って周り、建物は三回は燃えた、1906年後に再建され、総床面積の四分の三を、破壊された、オリジナルのレンガに変換鉄筋コンクリート構造、珪岩のベニヤ洗練された技術、革新的なデザイン建傑、アールヌーボー建築様式のための滑らかな曲線のディテールと外壁。
建物のためのチーフアーキテクト沃勃罗米耶オストロフスキー、受賞歴のあるデザインは、作品にサンクトペテルブルクで開催されたデザイン・コンペティションの使用です。 23300平方メートルの総建築面積、通称収束から縫い目の花崗岩の石、との完全な16580平方メートルの建築面積は、「大きな石の家。」 6つの独立した建物の建設、Guojieルー「Ж」作曲(ロシアテイク「レール」の単語の最初の文字「Ж」設計された形状)形のグループ。アップ散乱高および低、明確な一次および二次ファサード組成物を形成182.24メートル、三つの主要な建物、アパートの割り当ての二階にファサード。対称的な状況のファサードの主要部分は、中心投影の両側に間隔、壁距離完全な照明の変化に正面玄関正面玄関です。細部、小さなと独特の入り口、ソフトと鮮やかな窓の頬、エレガントでシンプルなバルコニー、美しいコーニスや欄干のデザインの表面処理を立っにおける最も活発な要因。フロントのメインビルディングとアーチ型ドアの交差点にある建物の2つの翼。
建物の壁の装飾も非常に鮮やかで、濃い緑色の花崗岩の単板があり、豊かな装飾効果をもたらします。クリアパーティションの内部機能、装飾も非常にエレガントです。建物と建物の間の交通リンクは便利であり、互いに干渉しないため、建物の独立性が保証されます。建物全体は赤い線から64メートル先にあり、広々としたフロントプラザを形成しています。グリーンシート、静かな環境で構成される様々な形状に庭の植物、小さな松と、ヒイラギ、松や芝生の様々を植えます。
今ハルビン鉄道局の座席は、2005年1月31日には地方の文物保護単位、ハルビン、クラスの保護の建物のために発表されました。
3中東鉄道局クラブ(南港区西路Dazheng No.84)
1903年に建てられ、1911年12月2日に完成し、デザイナーカン・ヒョクデニス・デニソフ、レンガ構造、地上階に、地下室、折衷的な建築様式、模造ボリショイスタイル。 1896年6月3日、ロシアと清朝は黒龍江、中東での吉林省の鉄道建設では、「中国とロシア密約」を締結しました。 1898年ロシアは元々ウラジオストクにある鉄道工学局をハルビンに移転することを決めた。 1903年、中東鉄道局と中東鉄道クラブはダリン通りに建設されました。それは配達の前に1911年カザフスタン鉄文化宮殿では、日露戦争の勃発1903の後すぐに開始しました。その時、約3020平方メートルの総面積。 1919年以降、1923年に2回拡大された。
当クラブは当初、中東鉄道の上級管理職のための映画娯楽施設とエンターテインメントの拠点でした。別にクラブの演劇、ダンスホール、ビリヤードホールやケータリング施設から、化合物の外一緒にテキストに裏庭で木製の展望台とドーム型の円形競技場、ベンチやレクリエーショングリーンベルトのストレッチがある(東部鉄道は中央図書館でした) 。
バック水平部門の拠点で研磨石積み工事、1または2階建ての設計腰、および1つのコーナー部分層の外部左官工事、。ファサードの娘の壁の両側は、ヒメの花の庇につながったコニシェで育った。クーポンの構成は飾り彫りです。正面玄関は建物の中心に位置せず、左側にあります。ファサードの真ん中にあるアイオワ州の4つの柱は、2階建ての建物をかなり盛り上げています。ビルは、人間の格子扉の導入に正面玄関で石段をステッピング、さまざまな文化ホールリリーフアイデア絶妙な、エレガントなデザイン、壮大な勢いを示しました。
今ハルビン鉄道文化宮殿、ハルビン、保護された建物のクラス。
4中東鉄道の公式西ストレートストリート公式住宅(南港区西ストリート12)
この建物は1903年に建設され、ハルビン市、建物の3つのレベルの保護。これは、権限の建築家に設計レンガシングル階建ての建物、ロシアの田舎の典型的な建築様式で、中国東部の鉄道です。 979平方メートルの建設面積、以前は中東鉄道高級住宅。 1935年3月23日、日本が代わりに満州鉄道ハルビン鉄道局、日本のディレクター健二佐原家、中国東部の鉄道を、買った後。ハルビン鉄道局ダリン幼稚園の解放後。 2000 Portman Westレストラン。建物の優れた特徴は、シンプルで新鮮で絶妙なディテールです。建物の正面玄関の楽し終わり、処理コーニスは、部分的に固体壁に加工欄干厚い単調さを、破ります。建物は明るく水平な区画を持ち、安定した堂々たる効果をもたらします。建物の特定の資質にはレンガ水レンガ積み、石工は、外観を変更するのは非常に不均一なリズムを作成するために絶妙な技術です。明確な水のレンガの壁のプレーンは、そのレンガの技術では、鮮やかで美しいされています。ひさしとレンガのボリューム、敷居、成形品やその他の装飾壁柱と窓は、完全に石材および建設基準のロシアを反映しています。魅力の感覚を高めるためにレンガプロセスに頼るだけでなく、合理的な色の赤レンガとレンガの水の巧妙な使用だけでなく、建築の美しさを追加します。
5中東鉄道ホテル(85赤軍街、南港区)
、1901年に設立され1903年2月に完成し、2階建てのレンガや木材、3700平方メートルの面積の使用は、アールヌーボー建築で、建設のためのロシアKhilkov責任、格纳齐乌斯応じたロシア人によって設計されました。 1904年の日露戦争で、ロシアの負傷した兵士病院に一時的に開かれました。 1906年、彼は、ロシアの外国アムール軍管区に転送として一般的に知られている、役員クラブになった 『ダンは楽園をkopecks。』 1907年の初めに、ハルビンのロシア総領事館になった。
1918年には、中東鉄道会社の取締役会の日常的な事務所となった。 1926年5月、当時の中東鉄道局が最初の大きな改正を行った。 1933年には「北満州鉄道庁」に変更されました。 1936年、満州鉄道会社は2回目の見直しを実施した。 1937年1月31日には、それは満州、満州の政府関係者のIDF受信なった「日本旅館。」
1946年4月、北東中国の民主党連合によって強制された。解放後、ここで旧ソ連の専門家の受け入れがあります。 1960年に軍用の「最初のゲストハウス」に変更されました。 1968年には「ハルビン鉄道病院」に変更され、後に「ハルビン鉄道局ゲストハウス」に変更されました。 1996年、ハルビン鉄道局はこの建物の3回目の整備を行った。 1997年10月、「ハルビン龍門ビルVIPフロア」に変更。
6中東鉄道当局公邸(赤軍陸路、康区38号)
1908年10月に建てられた、Brickwoodのアールヌーボー様式の建物。 1932年にハルビン崩壊後、日本人が占領した。 1950年から1952年まで、旧ソ連の専門家が住んでいた。鉄道労働者が家になった後。 2000年にハルビン市政府はここで再修理する。ハルビン市、保護された建物のクラス。
7中東鉄道副局長公式サイト(南港区聯合路1号)
建物は1904年に建設され、ハルビンの保護された建物のクラスです。これは典型的なアールヌーボー様式の建物です。 2階に、地下室、340平方メートルの建築面積。ここでは、中東鉄道の一般監査(副ディレクターレベル)の公的住宅です。 1929年には、張家輝(Jing Hui)の大邸宅の東部地域の特別な宣伝活動を行った。 1935年ナンマン鉄道株式会社、上院住宅後。 1947年、かつて中国人民解放軍第四軍団指揮のために。これは、中東鉄道によって残された珍しいアールヌーボー様式の建築宝物です。
この建物は建築家の豊かな植生の成長の自然な形を模倣するコンポーネントの多くの古典的な伝統はかなり自由な建築様式、マルチユース曲線の束縛を振り払うしようとすると、参照妖精の色建築ディテールがいっぱいです。ウィンドウ-カラフル、直角状の窓、細長い台形窓、本物の、仮想ウィンドウのウィンドウの種類があり、装飾されたスムーズな正面頬や窓、窓装飾の窓は、活気に満ちた完全な動的効果を発揮します。木製床ロジア軽快エレガント、単純な矩形庇装飾ライン、ボトムのロジア使用ハンドリング類似バルコニーを開き、二隅は桟橋の間に、狭いカードイルカ湾曲しましたスペースはボートの形をしています。そして、建物のコーナーの入り口、階段を登るが、彼はそのようなインクなどの暗緑色の木製の格子ドアや曲線、に油が飾られ、木製の希薄にオーニングバケットのドアに来て、スペースが鮮やかな極めて小さなアウトラインの入り口です。
(北京の西側に西ダ・志・ストリート、南港区33、ウェスト・ダ・志・ストリートインターチェンジ)ロシアアムール軍管区コマンド外8
1904年に建てられた、レンガと木製の建物、1906年12月の火災復興後。元の建物は、中国と西洋の建築様式の合併のために、尾根屋根タイル張り出し軒を持っていました。復元された建物はロシアスタイルです。地上2階、地下、左右2つの翼が対称、メインエントランスセンター。
1898年6月、トルコ政府は中東鉄道道路区域に道路維持軍を不法に設置した。 1901年、中東Tieluhulu軍がハルビンにロシア国境の独立隊、本部に所属する、「外国軍のアムール」に改組、しっかりと内陸部での東北三省の制御で、1904年にここで軍の管轄東の鉄道道路エリアを移動しました。ロシア革命後、中国政府は中東鉄道の子会社主権を回復し始め、1919年8月29日、中東Tieluhulu陸軍総司令部設立、軍事知事バオは、チーフのどの指揮官をGuiqing。 1920年3月15日には、中国当局はここに基づいて、アムール地方軍事コマンド、東部州Tieluhulu軍の一般的なコマンドの外を引き継ぎました。 1932年に、それは強制的に多くの日本の第二部本部に引き継がれました。北東民主連合軍司令官のための1946。 1950年に鉄道保健学校に使用されました。 2004年は黒竜江省で2番目の保健教室です。今ハルビン中国医学研究所(Zuヤン)、ハルビン市、建物の第二級の保護。
9中東鉄道監督官庁(南港区西ダズイ通り41番地)
1910年に建てられ、ハルビン市、グレードIIは、建物、レンガ、折衷的な建築様式、約902.95平方メートルの面積を使用することが記載されています。主要な建物は、ほぼ対称的であり、厳密な、一次的および二次的な別個の割合についての長方形である。 3つの地面に、地下室、温室を建てた。典型的な2セル構造であり、建物全体は2つの住宅ユニットの合計であり、各ユニットは2つの梯子のためのものである。建物のファサードは、古典的な設計手法から学ぶことより、アールヌーボー建築のシンボルが浸透し、物理の追求は、均整の取れた、縦割り、詳細な装飾、輸入を強調し、マルチカーブの形状を欄干。統一モデルを使用した窓のレイアウト、豊かな庇の足、全体の構成は芸術的な魅力がいっぱいです。
建物はもともと中東鉄道の上級スタッフの公邸でした。ロシア10月革命は、吉林省郭Zongxi中東長い鉄道事項の監督を委任し、北京政府は東の鉄道の制御を強化する際に、1917年に勃発した、1918年2月1日には、事務所の東の鉄道の監督が正式にこのオフィスでは、ハルビンに設立されました。街の建物の正面は、解体後、大きな中国のアーチ道を歩いていた。 1933年に北満州鉄道監督署に改名されました。 1935年3月23日、総督府は撤収され、建物は鉄道の附属地となった。これまでのところ、中東鉄道会社の監督で提供していますハンチョン、LvをRonghuan、モーデスホイ、と郭Zongxi、バオGuiqing、宋シャオリアン、王Naibin、王Jingchun、ゆうRenfeng、劉Shangqing、ありました。中国政府は中東鉄道の制御、中国中央政府、地方政府と軍の支援で、Officeの鉄道の監督を強化する中、東の鉄道の主権に所属ソ連のチューブ鉄道で実現回復している、中国の合法的権益を守ります。労働組合のハルビン鉄道局連合会後の鉄道科学の1955ハルビン工業大学、今、「ハルビン鉄道ジャーナル」。
10イースタン鉄道セントラルオフィス(南港区第31バンクストリート、駅ストリートとバンク・ストリート沂源インターチェンジ)
1906年、1907年1月30日に完成した、レンガ構造、ゴシック様式、504平方メートルの建築面積。ハルビンはロシアのベレゾフの最初のディレクターで、最も初期の都市電話です。
建物は南向き、中世の城風の建物で地下、地上と2、8メートルの高は、折衷建築東の鉄道の主な特徴として、初期のゴシック様式の復活です。建物の底には、角が丸い長い窓があり、牧歌的な生活の雰囲気は濃いです。 2階はクーポンドームスタイルの高い窓で、ロマンティックを完全に反映しています。成形品、屋根の光と装飾アールヌーボーを張り出し優しく、外部のひさしを使用して清水レンガ積み外壁は、天蓋は、ゴシック様式の尖塔の高い壁を建て。紫色の建物の主な色は、渋滞がなく厚く、暖かく濁っていない。強いロマンチックな傾向の全体的な傾向。
1933年9月1日、満州テレコム株式会社ハルビン当局が設立されました。 1945年の後、ハルビン鉄道中央病院、今ハルビン医科大学の第四附属病院を使用している行政オフィスやクリニックを行っています。ハルビン市、保護された建物のクラス。

11霁虹橋

鉄道駅今日の北西側に位置し、分割点Daoliと南港区と地域外の道路で、濱州で松花江、ビン隋鉄道高架が、全体橋輸送ハブと喉を越えています。
1901年10月2日、木造の橋構造を構築するために、ここでは “秦嘉橋“と呼ばれる。 1920年10月、秦嘉橋が再建され、橋の六角形の木製桟橋を置き換えます。 1926年4月23日には、ロシア文字・バリーの設計により、謝よりSverrir・ランドルフは、新しい橋の建設上の具体的な構造は、1927年11月28日9月24日に発足した同じ年に始まった強化主宰しましたすべての日に完成したとき、 “霁紅橋“と呼ばれるこれは、橋の歴史の中でハルビンの本当の意味でのハルビン初の鉄筋コンクリート高架の建設技術を使用するだけでなく、陸橋の都市です。
チ虹ブリッジ長さ51メートル、27.6メートルの幅、21.4メートル広い車道、歩道3.1メートル毎広いです。両舷の橋の高さと低さ。 4つの古代エジプトのオベリスクブリッジヘッドとブリッジは、上の灯台二つの小さな橋で構築されたそれぞれの、パターン化された、モザイクで結合されたバーの間のブリッジをそれぞれの花の装飾リング24の救済を囲ん”フライホイール”サインのある中東鉄道道路標示。道路の橋、歩道、橋は鉄道の列車です。全体の霁q橋はリベットではなく、ボルトです。橋の下の柱にもライオンのアバターが刻まれ、建築様式と建築様式はユニークです。
1986年に、ハルビンはハルビンの保護された建物に指定されました。 2008年には、ハルビンの文化遺産保護区に指定されました。中東の一部として2013年6月、智虹橋駅ビル、国務院は国家重点文物保護単位を公布しました。
2009年には、チチハルの都市間高速鉄道財団へ250キロハルビンの設計速度、智虹橋は、電化鉄道の建設の障害となろうとしています。
慎重に検討したチ虹橋保全プログラムを担当する国家、地方の文物部門の徹底的な指導と併せてハルビン鉄道局のチ虹橋保護と活用が直面する実際の状況に鑑み、最近、国家遺産委員会は正式にチ虹橋サイトを承認しました保護スキームは、主要なアイデアがある:構造13ピンπ元橋桁不変、不変4つのアバットメントの相対的な位置保持、一定の幅、同じ3スパン構造をそのブリッジの長さを確保するために、適切に調整することによって、介入を効果的に橋の下の4つの高速鉄道とブリッジ自体の構造安全問題に関する技術的要件を解決するための措置。約ハチー、ストリート周り濱州ラインとグランドチ虹を結ぶ橋の長さ(31 + 32 + 26 + 26)は34.4メートル広い115メートル、6個の線の両端に接続された新しい方向チ虹橋でハング車線容量。

12ハルビンヨットクラブ(スタリリンパーク、ダオリ地区)

典型的なロシアの木造建築物のグループで構成されています。 1911年、ロシアの選手のハルビン工業大学は、ヨットクラブはここハルビンに設立された、ボート、マリーナを構築し、場所以上40メートルのこの同江市ストリートとハイストリート拡張友情の途中で、ヨットクラブを構築するために始めたことがあります。 1912年、完成工事ヨットクラブは、有名なロシア移民ハルビンデザイナーミアホドルコフスキー、ロシアの農村の建築様式によって設計され、4860平方メートルの面積をカバーして、「サブチャンネルがグルBuは」水上レストランも特徴がありますボールルーム。
1926東省特別地区が設立された、特別行政区市当局馬Zhongjun長官が中東鉄道局エースMengteの次長を委員長とヨットクラブの名誉会長を務めました。ハルビン秋の2月5日、中東鉄道は日本人に引き継がれたが、ヨットクラブも引き継いだ。改装されたヨットクラブは、日本の関東陸軍の役人や人形傀儡政権の当局者のためのエンターテインメントの場となっている。
日本が1945年に降伏し、ソビエト赤軍がハルビンに入ったとき、それはソビエト赤軍が移動した場所になった。 1949東北鉄道連合は8億元は1950年に鉄道労働者、幹部や娯楽の会議のために「ハルビン鉄道クラブの川」に社名を変更し、すべての鉄道の北東のコインの下に置かれます費やしました。 1986年、1994年、2009年、2015年、建物のハルビン鉄道局が改装されました。ハルビンは保護された建物のクラスです。

13中東鉄道ハルビン工場(Daoli区上海街愛A Jianxincheng)

1898年6月9日に設立されました。中東鉄道を建設している間に、ロシアの帝政ロシアが設立した鉄道の系列会社です。当時、工場は北東工場として知られている東部哈哈鉄道臨時総工場と呼ばれていました。工場設備はシンプルで、一部の機関車や車両を修理するだけです。 1903年、ロシア連邦はサンクトペテルブルクの描いた図に従って拡張を開始しました。日露戦争の結果、プラント建屋の建設は延期された。新工場は1907年に建設され、南工場とも呼ばれるハルビン東鉄道総合工場と名付けられました。南工場合計の機関車、乗用車、トラック、機械、発電、ファウンドリ、梶、ハンマーの仕事、戦車、木材等が挙げられ、ホイール11の植物、植物は2つの鉄道路線ハルビン通信局があり、工場の機械設備と生産能力は大幅に改善され、北東の最初の近代的な重工業工場です。 2,000人以上の労働者があり、90%が中国人です。 1911年の革命後、中東鉄道ハルビン工場に改称されました。工場労働者は36の倉庫に住んでいるので、36の倉庫工場または36の倉庫工場としても知られているからです。 1931年「9月18日」事件、日本の帝国主義は、北部満州鉄道ハルビン総工場の工場に変更されました1933年に中国東北部を侵略しました。 1935年3月23日、ソ連は中東鉄道を日本に売却するため、工場は全鉄ハルビン鉄道工場に変更された。かつて1952年の後に鉄道省の管轄が所有する株式の修理工場を、ローリングハルビン鉄道に置き換え解放、後、ハルビン、ハルビンに株式修理工場の圧延鉄道省によって置き換えられ、後に鉄道省の車両工場に変更。

14中東鉄道ハルビン・ファクトリー・クラブ(281 Jingwei Street、Daoli District)

ハルビン市、保護された建物、ハルビン市文化遺産保護ユニット。 1898年に建てられ、1902年に建てられました。もともと東鉄道ハルビン工場常に総工場ハルビン東鉄道クラブ、文化の今ハルビン鉄道車両工場宮殿の拡大のために1928年に、また総劇場工場として知られている新聞の読書室を、お読みください。石造りの構造は、左、中と右の3つの部分によって建物の正面、左右の端が対称のレイアウトです。左のファサードでは、大きなアーチ形の窓が開けられ、中央のアーチ石がアーチの中央に置かれています。パッチワーク効果を形成する、建物のコーニスの豊かな変化。柱と部分壁に装飾の上に水平な縞模様があります。ロシア風の折衷的な建築。

中東鉄道警察15号(南港区閔行85号)

1908年に建てられました。 1908年11月1日、中東鉄道はここに警察局を設置しました。 Hailarの下、アンガンクリーク、ハルビン、Suifenhe 4つの支店。 1920年10月31日には、北京政府がために、「中東鉄道子会社の地面を」と改名初めて「裁判所が条約地区東部州、準備されませんでした」公布「東省特別地区。」北京政府は、1921年2月5日、東部特別地域の市政局の設置を承認した。 1922年12月2日朱清蘭(Zhu Qinglan)は、東部特別行政区の最初の最高経営責任者に任命されました。 1923年3月1日、東部特別行政区役所が設立されました。パペットリバーサイド州警察、パペットリバーサイド州事務所1932年に事務所。ハルビン鉄道暫定事務所、ハルビン鉄道IIの後、1947年。今南港区、ハルビン子供宮殿。建物のハルビン第二級の保護。
これは折衷的な建築の古典的な復活です。 5,359平方メートルの建設面積、地上階、地下室、9メートルの建物の高さ、対称凹面形状、水平ストレッチ、寛大で快適。主要な入り口の取り扱いにファサード重視、厳密さの追求は建物のスタイルです。ローマンパイロンは、三角形の山の花が厳粛な入口を構成し、安定した、一次的および二次的に異なる形状を保持する。凹凸幾何顕著な穴が並んで詳細処理、変動ファサード、アーチ型のドア及び窓開口マイクロ又は敷設フラットまぐさ、に大きな関心を構築する、庇オーバーハング誇張ケアと美しく装飾庇石を変更する明白な、庇状の飾りフット、新鮮でエレガントな色、デザインは非常に成功しています。

16 中東鉄道中央病院外科(南苑区33元線)

ハルビン市、建物の第二級の保護、1928年に建てられた。ハルビン医科大学の関連病院です。旧セントラルイースト鉄道中央病院100ベッド病棟。解放後、ハルビン鉄道中央病院整形外科病棟、中国医学区、幹部の病棟、病院部門、図書館、会議センターのために持っています。
これは小さい、折衷的なロシアの医療用建物です。煉瓦と木構造、1978.33平方メートルの建築面積。シンプルできちんとした、コントラストと変化の豊かな外観、建物の外観対称、明らかな軸、豊かな構成、ウィンドウのレイアウトと整然とした。建築計画の対称的なレイアウト、ストレッチのボリューム、緑の植栽の山のフォントの凹部、オリジナルの大きなサイズは巧みに分解することができますように。メインホールにはロフトと半円形のバルコニーがあり、インテリアデザインはシンプルでエレガントです。装飾的な柱の両側のメインエントランスは、半円形のアーチ形の窓、寛大な形をしています。美しく装飾された玄関ドア。壁のカップの両側にある山の花は、建物の機能性を人々に示すために、二重のヘビを装飾し、緊張に満ち溢れています。各病棟には十分な太陽の光を得ることができるように、完全に患者のためのより良い医療環境を提供し、病院の建物のニーズを満たすために、科学的かつ合理的な「山」形状設計のオリジナリティ。

17 中東鉄道中央病院病棟(南苑区33元線)

この建物はもともと中東東鉄道中央病院の36床の病棟とハルビンの3つの保護された建物でした。ハルビン医科大学の第四系列病院です。このシングル屋根のレンガコーニス折衷建築様式と無医療の建物、飛行機は637平方メートルの総面積で、U字型、木製フレームの切り妻の屋根でした。前後にそれぞれ出口があり、右側には出口があり、病院薬局方の裏側に対応しています。正面対称レイアウト、中央高、水平水平壁の装飾、建物の水平分割を強化する。新鮮な水のレンガの壁の外壁が、しかしレンガの壁の装飾の娘は非常に豊富であり、変更がありますが。軽量でフレキシブルな外観を示すゲストシェイプのゴシック・スパイア・アーチ、エントリー・ゲートとチムニー・モデリングの屋根が特徴的です。淡い黄色の壁、エレガントで寛大な白い隅の装飾ベルト。

18中東鉄道中央病院の薬剤師および薬剤師居住地(南陽区、郵便番号37番地)

ハルビン市、保護された建物のクラス。 1899年に、ときハルビン鉄道エンジニアリング局によって中東の大規模なハブの建設は、また、1900年に建設され、使用に入れ、ハルビンの中国東部の鉄道中央病院の建設を開始しました。
中東鉄道中央病院(Central East Railway Central Hospital)は、広大なエリアと完全な被験者をカバーする総合病院のグループです。病院、初期の多くのユニークでシックで、洗練された、独特の一階建てのレンガや木製の建物と建物の構成の一部。建物は、部門の自己完結型を作るために適切な間隔で、豊かで活気のある構成、いくつかのよく保存世紀の古い建物は、政府部門のクラスとしてリストされている、II、IIIは、建物に記載されています。建物自体の意味に加えて、中東鉄道中央病院、総合病院グループは、ハルビンで最も古い病院だけではない、中国近代の病院だけでなく、1以前では、初期の北京連合医科大学、上海、瀋陽セントジョンズ、聖書や他の病院であることを。
ハルビン鉄道のハブ都市建設アレクセイ・クレメンイェジンWeiqi・列夫捷耶夫と担当のエンジニアの最初の年で設計されたこの東の鉄道中央病院薬局や薬剤師住宅サイトは、建設を担当しています。建物はもともとハルビン中央病院薬局と薬局の住宅地で、外来診療所として使用されていました。 1900年に完成すると、今度は二階に残りの半分を上げた1912年に、状態の半分の二階の半分層を働いた、中東の鉄道病院のランドマークは、多くの古い写真で、古いポストカードは、それを見ることができます姿勢。 1933年北満州鉄道中央クリニックに改称されました。 1945年9月、病院はソビエト赤軍によって引き継がれ、一時的な戦争病院として機能した。 1948年は310床の普通の状態に戻りました。 1950年に中央鉄道病院に改名され、400台のベッドがありました。 1953年中長期鉄道の移転後、ハルビン鉄道中央病院に名称変更。 2004年10月、全システムがハルビン医科大学に移管され、ハルビン医学大学付属第4病院に改名された。レンガ造りの建物、774.4平方メートルの建築面積、1階、2階、8メートルの建物の高さ。建物の真ん中の入り口は、明確なロシアスタイルの木製の結び目のドアオープナーの初めに建てられました。ファサードと片側のファサードには広々としたバルコニーがあり、バルコニーの手すりは鉄製です。 Elevationは非対称レイアウトで、水平分割を強調していました。 2つのシャープな小さな窓が付いたスパイク屋根で、建築の特徴を強調しています。ロシアのレンガ造りの建物が数多くライン、不均一な微細なパターンで飾られた一般的な方法で、レンガ造りの外観で、装飾における折衷主義の痕跡があります。コーニスと2階の壁の壁の部分は、水平なジグザグの装飾バンド、非常に豊かな変化、自由で活気に満ちた、折衷的な特性を反映しています。

19中東鉄道駅ガーデンストリート住宅地(南港市
9中東鉄道駅ガーデンストリート住宅街(南港区華園街第405-407号)
この建物は、ハルビンの保護された建物のクラスである1928年に建設されました。これは、ライブ4の合計ダウン、ロシアの建築家の二階建てのマルチファミリーマンション、はしご2です。最も重要な特徴は、木材「サンシャインルーム」(一般的にクール会場として知られている)と、各建物の両端で、折衷様式の建物です。住居対称組成、中央隆起部、突出体、上部湾曲花、快適ウィンドウ設計対称性。壁は主にベージュ色で、主な色は白レンガのラインが点在しています。赤い屋根は、アクティブなジャンプトリムカーブ、リモート位相応答の様々な日ダークグリーン、の間、非常に暖かい視覚効果を生成します。エルムに囲まれた古代の建物、フェンスの間隔、自然なコントラストのエレガントなスタイル。ファサードには、アールヌーボー建築のシンボルの詳細が豊富に飾られたクラシックな構成が特徴です。特にフロントファサードの入り口と天蓋の軒先のキャノピーは、明らかな機能を扱い、そのデザインスキルは熟達しています。徹底した秩序のある全体的な形は、優れた主なイメージであり、居住用の建物設計シェアです。
 

(4)綏芬河

綏芬河は東とロシアの沿海州地域の境界線、境界線27キロの長い、美しい山の境界線です。 Suifenheはロシアとの貿易に依存する都市です。 Suifenhe観光資源は、完全に通過しています。

1 Suifenhe旧駅

直接ハルビン鉄道局の下でファーストクラスの乗客ステーションの下、1898年に建てられ、黒龍江省とロシ​​アは最大の港駅、Binsuiラインの末端です。
ロシア風の建物で、北から南に約40メートルあります。西駅、駅の東の東。鉄道駅の鉄製アーチ、広々としたシックなインテリア、より装飾的な幾何学的な逃げ場を待っている部屋。東の鉄道遺産のための建物のラウンドのみの屋内最大スパン鋼桁局は、東の鉄道の歴史に重要な証人です。ソ連のシベリアはラインから家護衛だった溥儀最後の皇帝は、舞台のとき綏芬河駅での乗換駅。映画「The Last Emperor」は当時の場面を再現します。この数世紀の駅シェルターは現在、国内旅客待合室になっています。改革後、新しい国際旅客待合室の建物の南側に、だけでなく、1992年にポートの旅客と貨物輸送の急速な発展に適応するために、北部地区に新しい駅を建て – 綏芬河北駅。

2 Suifenhe鉄道グレートホワイトハウス

道路の北端に位置駅、東、100m以内駅から鉄道駅の待合室やソ連赤軍記念碑約500メートル手前の道路の両側にビン隋の鉄道路線の西に座って。 Da Bai Louは1903年に建てられ、有名なロシアのデザイナーが設計した典型的なロシア様式の建物です。 2050平方メートルの建築面積、直パティオの床に長方形のダブルステッチ建物、正面玄関、階段の両側。建物の内外の軒先や窓やドアは、彫刻、独特のスタイルに重点を置いています。建物の西と北は正方形を造り、正方形は約27,000平方メートルの面積をカバーする。
Dabailouは、元の付属建築物ロシアの鉄道職員の宿舎となった後に最初に首相の交渉委員会の綏芬河鉄道局公邸を、東鉄道、です。 1945年ソ連の鉄道専門家は、四半期では動作し、1955年の鉄道労働者の単一四半期、1968年綏芬河鉄道地域党委員会事務局、地域事務所と鉄道の職員宿舎に、2005年隋政府はホテルを変更し、2009年になってCPC议会、Suifenhe Red国際航路記念館などがあります。
グレートホワイトハウスは1世紀の歴史を持ち、それはまた中国革命を目撃したSuifenheの発展を目撃した。 1922年には、羅張ロング、北東の労働運動を研究する北部同盟の事務局での中国支店のディレクターは、チェックインdabailou、どこの印刷リーフレット、スピーチや労働者、綏芬河東鉄道に沿って来ました。
コミンテルンの第五議会に出席秋と冬、リ・ダザオ、羅張ロング、に1924年9月の後、帰国する綏芬河地下交通駅シャトルれている場合は、dabailouで滞在していました。 1928年、厳しい国内の白い恐怖に、CCP「6」は、モスクワで開催されました。党の「ビッグ6」が開催されました前と後、参加者は綏芬河満州里国際輸送ステーションとリターンを経由して主に統一手配ハルビン国際鉄道駅の下、ソ連にしました。会議の後、ズハウ・エンライ、羅張ロング、トウ穎超、リ・リサン、カイ・チャンので、バッチの50人の以上の代表者には、綏芬河のホームとなっています。彼らの多くは中国に入ってからダバイ・ハウスに滞在しました。ズハウ・エンライ、トウ穎超、綏芬河経由で4人一緒にリ・リサン、ベラルーシのエントリをカバーする交通官によって引っ張ら飼料ワゴンをキャッチすることです。 dabailou鉄道アパートの後に入院日は雨で追い上げている、飼料の中に隠れて4は、綏芬河に無事到着したと言われて、その後、本土への列車で移送しました。
グレートホワイトハウススクエアは、今や公共レジャーや運動の場となっています。日中、人々が広場に多くの活動ではありません。しかし、夜になると、会場はこのジャンプスクエアダンスに多くの人々から集めや運動を行くことになります。

3 Suifenhe日本領事館(人間の頭部とも呼ばれる)

1914年に建てられ綏芬河市88ようこそストリートに位置し、ロシア風の建物、綏芬河の日本領事館のサイトを有するものです。 3ので、ワイヤンを突出して、エンボス加工表面は、いわゆる4
つのひさし、の間であった「頭の床。」建物の4階には球形の尖塔を持つパビリオンがあります。赤い土の家、塗装白、黒の部屋、黒鉄の瓦屋根のカバーを突出角部、通り北部、北と東の正面玄関の木製のフェンス壁と、通りの一部。 1968年の人間の救済救済、晴れた花びらに取って代わりました。この建物は、もともとロシアグアンチェ族カ・ケフの茶と呼ばれる地元の人々だった「赤チェックロゴフ茶。」 1922年に建物は綏芬河の日本領事館後、呂6月を購入するために、ロシアと日本の領土から撤退ました。 1929年の中東道路事件がソビエトの木造ロフトによって破壊されたとき、それはレンガと木材で修復された。解放後に、Dongning郡人民政府のオフィスビルとして行われた。 1952年の守備兵舎の後、1992年以降は今まで商業に変わった。
ヘッド階建ての建物は個別に、カラフルで明るい装飾が施され、多くのロシアの綏芬河は、建物の中で最もユニークな建物です。建物は中東の鉄道の時代を構築して、それが中東や綏芬河鉄道証人の開発の何世紀も昔の歴史です。

4 Suifenheソ連領事館

1910年に建てられた、ヨーロッパスタイルの2階建ての建物です。水本体と家は、凹状側壁、灰色の建物が点在白凹状全身、厳粛と調和しています。屋根の設計は、特に洗練され、リッジ寄棟屋根瓦からねずみ鋳鉄で囲まれた三欄干、ドアの中央部ならびに旗竿と塩基の量。
ロシア領事館サイト、「凹」形状、西南北の東ストレートトラップに全体の西には正の床、翼の北側と南側の東内訳です。中庭では前に、左右の正方形の営倉の石材を持っている、青トップホワイトハウスは2人の忠実な守護者のようなものです。針葉樹彼女の最高のモミの枝が床が屋根で触れると、何十年もの間、風や雨を伴う、ストレートとスタウト、両側の前にあります。
中東鉄道の開通後、蘇豊heは港を建設し、中国と外国の貿易港になった。海外在住者がますます増え、1910年にスエフェンでツァール政権がロシア領事館を設立しました。綏芬河ロシア大使館や領事館は外務省、およびその他の国における中国と外国の関連活動と提携し、その審判は領事の権限を持っていました。初期抵抗活動の領事館完了は、主に中国、ロシアと中東大で中国東北部の鉄道の通行権について日本の闘争の台頭に対処します。 1920年Tsaristロシアの撤退。 1924年に、それはSuifenheのソビエト政府の領事館になった。ソ連はソ連と日本との関係に駐留した後は、ここでは、スパイ戦争のすべての時間より緊張になっています。コミンテルンとロシア共産党(布)での通信の北東赤秘密ラインの綏芬河の確立にソ連領事館、中国の革命闘争を支援するためには重要な役割を果たしました。領事館は1936年に廃止されました。東北の解放後、極東で企業のオフィスを持ってい綏芬河でのソ連領事館のサイトでは、軍事委員会は、CPCの綏芬河市委員会で以下、規律検査綏芬河ためのCPC委員会、綏芬河市郵便局の建物は、今市が資金を提供し、包括的な保護と開発に置き換えること。
1999年には、黒龍江省政府のソ連領事館サイト綏芬河は、地方の文物保護単位のために発表されました。 2013年に、綏芬河国務院のソ連領事館のサイトには、国家重点文物保護単位を公布しました。

5 Suifenhe市正教会

正教会や正教会はまた、主要なキリスト教の宗派の一つとして知られ、受け継が東ローマ帝国からのキリスト教会の伝統に従うことを意味し、カトリック、現在もその三の大キリスト教の宗派の一つ、最初と並んでプロテスタント側2つの宗派。信者たちは、主にギリシャ、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ウクライナ、ルーマニア、ブルガリア、セルビアおよびその他の東欧諸国で配布されています。正統派はギリシャ語で、正統派を意味する。異なるカトリック、「教会の自治」や、互いに独立これらの教会の「教会の自治」と呼ばれる地元の団体の数によって正教の教会。しかし、共通の信念があります。
綏芬河正教会による戦争に1945年に「共同デクシアニコラ教会」としても知られている「ラマ台湾」として一般に知られている、1913年に建てられ、スルー道路綏芬河市135に配置され、塔は、部分的に1950年に、人民解放軍に破壊されますタワーの後にその基本転写ステーション、1960年に駐留隋軍は綏芬河市政府は会議室として、引き継ぐために、1982年の後、負のヒップ屋根に変わりました。今すぐ購入し、この活動に宗教の信者に寄贈、それが入ってくる地元の証人の近代史におけるロシア正教の宗教に属しています。

6ソ連のロシアの学校

東正教会の東約25メートルに位置するSuifenhe都市部に位置し、1913年に建設されました。日本人764人の日本人の傀儡時代が駐留した。 1945年8月、冬に駐留していたソビエトは、修理された後、空の枠しか焼かれなかった。 1982年に市政府のオフィスビル、建物はロシアのアーキテクチャ「山」の形だった、トップはグレーの「ヒト」形状黒鉄のタイルカバー、厚い壁石の基盤でした。 1984年には、市の遺産保存単位とハンギングサインとして。

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