保護中: 『from ９１１/ＵＳＡレポート』第８２７回 「アベノミクスの功罪と出口シナリオ」冷泉彰彦　これだけ識字率と基礎算術と社会性の訓練を受けた分厚い人口を抱えた大国が、利幅が薄く労働集約型の観光業を主要産業とするという、どう考えても悲劇的な産業構造に追い詰められた、これは７年半にわたって改革に消極であったことのツケにしても、随分と妙な方向になったと思います

『戦後経済史』野口悠紀雄著　説得力あり

ドッジをあやつった大蔵省　シャープ勧告も大蔵省があやつっている。選挙がある民主主義では難しいこと

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明治維新の評価　『経済改革としての明治維新』武田知弘著

明治時代の日本は世界史的に見て非常に稀有な存在である。19世紀後半、日本だけが欧米列強に対抗し

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書評『我ら見しままに』万延元年遣米使節の旅路　マサオ・ミヨシ著

p.70 何人かの男たちは自分たちの訪れた妓楼に言及している。妓楼がどこよりも問題のおこしやすい場

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『官僚制としての日本陸軍』北岡伸一著　筑摩書房　を読んで、歴史認識と観光を考える

○　政治と軍 「軍が政治に不関与」とは竹橋事件を契機に明治政府が作ったことである。そもそも明治国家

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筒井清忠『戦前のポピュリズム』中公新書

ｐ.108　田中内閣の倒壊とは、天皇・宮中・貴族院と新聞世論が合体した力が政党内閣を倒した。しかし、

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MaaSに欠けている発想「災害時のロジステックスを考える」対談　西成活裕・有馬朱美　公研2019.6

公研で珍しく物流を取り上げている。p.42では「自動車メーカーは自社の車がどこを走っているかという

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戦陣訓　世間が曲解して使用し、それが覆せないほど行き渡ってしまった例　　

世間が曲解して使用し、それが覆せないほど行き渡ってしまった例である。「もはや戦後ではない」は私の

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『日本車敗北』村沢義久著　　アマゾンの手厳しい書評

車の将来の議論の前提に、地球温暖化への見解　ガソリン車 電気自動車　エンジンではな

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『脳の意識　機械の意識』渡辺正峰著　人間は右脳と左脳の2つを持ち，その一方のみでも意識をもつことは確かなので，意識を持っていることが確実である自分自身の一方の脳を機械で作った脳に置き換えて，両脳がある場合と同じように統一された意識が再生されれば，機械は意識を持ちうると結論できる．

Amazon　物質と電気的・化学的反応の集合体にすぎない脳から、なぜ意識は生まれるのか―。多くの

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外国人労働者受入と外国人観光客受入は違うのか違わないのか？～「人流による収斂」と「金流による収斂」～

国際観光が政策として叫ばれているが、その政策的意義が考えれば考えるほどわからなくなってきた。それは移

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