あいフォン 340

🌍👜シニアバックパッカーの旅　2008年5月12日　成田から⒃陝西省西安　13日　城壁、大雁塔、華清池

12日　ユーラシア旅行社の企画旅行に参加。シニアバックパッカーとしては不本意ではあるが、チベットには

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🌍🎒シニアバックパッカーへの道　1985年　関釜フェリーで韓国（国連加盟国９か国目）釜山へ

神戸海運監理部時代、神戸港を起点とする超短期航路が数多く存在し、大鳴門橋架橋による航路調整の必要性か

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動画で考える人流観光学　「日韓露」つなぐ唯一の航路廃止

「日韓露」つなぐ唯一の航路廃止、累積赤字４１億円…一度も黒字化できず 2020/0

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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　2022年5月17日　チュニス空港～パリ・オルリー空港～エッフェル塔

◎2022年5月17日朝チュニス空港～パリ・オルリー空港～エッフェル塔 https:/

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中国人ガイド関係記事（メモ）

実態が生なしく記述されている http://www.inbound-consultant.co

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🌍🎒シニアバックバッカーへの道　　JR東時代　1992年6月14日～27日　ブラジル（国連加盟国16か国目）

JR東出向中、視察候補地を聞かれ、ためらいもなくブラジルはマナオスと答えた。マナオスは、高校の地理の

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Google戦略から見るこれからの人流・観光(東京交通新聞2014年6月23日)

『モバイル交通革命』の出版から11年がたちます。スマホに代表されるように『位置情報研究会』での論議以

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『外国人労働者をどう受け入れるか』NHK取材班を読んで

日本とアジアの賃金格差は年々縮まり上海などの大都市は日本の田舎を凌駕している。そうした時代を読み違え

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現代では観光資源の戦艦大和は戦前は知られていなかった？　歴史は後から作られる例

『太平洋戦争の大誤解』p.183 日本人も戦前はほとんど知らなかった。戦後アメリカの報道統制

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ジャパンナウ2019年1月号原稿　ホーキング博士とローマ法王

人流・観光は意識に対する刺激により発生し、最も強いものが死に関するものであるから、戦跡や虐

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