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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　2015年3月　フィンランド（国連加盟国67か国目）ヘルシンキ　KUTSUPLUS

  ヘルシンキ ヘルシンキはヘルシンキ交通局が経営しているKUTSUPLUSという小

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人民元の動向と中国の通貨戦略　日本銀行アジア金融協力センター　露口洋介　2011.1

中国の現状は。日本の1970年を過ぎたところに当たる 大きく異なるのは、①中国は海外市場で

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大関真之『「量子」の仕業ですか？』

pp101-102　「仮にこの性質を利用して、脳が人の意識や判断、その他の動作を行っているとしたら、

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Quora　なぜ日本海側の人口は少ないのですか？

工業化が進んで、人々が東京、名古屋、大阪に流れてしまったからです。 昔は多かったんですよ、日

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乗合タクシー①　米国イスラエルで成功しているＶＩＡについて　貸切と乗合の相対化の実現

基本認識 日本で乗合タクシーの実証実験が始まるようだが、既に全国で乗合タクシーは実施さ

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五輪2🌍🎒シニアバックパッカーへの道　1970年3月　台湾（中国⑵）(訪問地🏳‍🌈❷）

出発前 台湾に行く前、厚かましくも、駒場の900番教室で国際関係論の講義をしておられた先生であった

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『サカナとヤクザ』鈴木智彦著　食と観光、フードツーリズム研究者に求められる視点

築地市場から密漁団まで、決死の潜入ルポ! アワビもウナギもカニも、日本人の口にしている大

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🌍🎒2023夏　シニアバックパッカーの旅　2023年9月4日午前　アルジェ　カスバ(世界遺産）

  Facebook投稿文 2023.9.4 旅の終わりはアルジェのカスバ 「カスバ

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動画で考える人流観光学　観光情報論　時間の正体

時間とは意識が生み出している。 時間の概念が存在しなければ、同時という概念もなくなり、重ね合わ

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🌍🎒シニアバックパッカーへの道　1988年　インドネシア（国連加盟国11か国目　）ODAと人流

https://youtu.be/kGzLv8ME2V0 国際協力行政   JI

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