位置情報革命が生み出す黒船Uberと自動運転車 （ジャパンナウ観光情報協会2014年1月）

GPS、スマートフォンの登場により位置情報の手軽な把握が可能となった。ネット検索最大手のGOOGLE社はこの位置情報に敏感である。Uberを買収 し、自動運転技術開発にも乗り出している。2001年に東京交通新聞社から「モバイル交通革命」を出版させてもらい、それがご縁で、桑原守二氏（元ＮＴＴ副社長）を中心に位置情報研究会を立ち上げ、携帯電話にはメールの次にＧＰＳを標準装備すべきと主張した。現実はデジカメが先行した。盗撮なる言葉が生み出されたくらいであり、映画の出現時も「入浴中の奥様」を期待させていたから、現実のニーズに適合したという意味では正解だったのかもしれない。2009年システムオリジン社（タクシー無線のシステム設計会社）から「ユビキタス時代の人流」を出版し、電波のレールが鉄道と自動車の法的垣根をなくすと予言した。 スマートフォンはカーナビを席巻する勢いでマンナビを普及させ、オンデマンドタクシーのＵberシステム（正確には旅行業）も日本に上陸した。これに乗り放題運賃制度（月極めパッケージツアー）が組み合わされれば、モバイル交通革命で主張した総合生活移動産業「指タク」（親指一つでいつでもどこでも呼び出せるタクシー）が実現するはずである。 2013年モーターショーでは自動運転車が展示された。高齢時代に突入し３０万人は存在すると推測される認知症の運転免許保有者が問題視されているからである。自動車を人間の自由な運転に任せるより半分機械任せ、コンピュータ任せの運転にゆだねた方が、自動車はずっと安全で合理的な乗り物になるはずだという考えが世界中で強まり始めている。日産は2020年までに市場に出すと宣言している。知の巨人・立花隆氏はこの自動運転車はロボットであり人工頭脳としている（文藝春秋2014年２月号「自動運転の時代」）。 将来、位置情報とヒトを移動させる脳の働き情報の分析が進めば、科学的な人流学が成立し、古典的な観光学は終焉するであろう。