🌍🎒2024シニアバックパッカー地球一周の旅　2024.2.8~3.8　　　旅行計画の作成

シニア―・バックパッカーの旅

（観光・人流学雑記）

◎「地球」一周旅行と「世界」一周旅行　

クルーズ船の旅と世界一周用航空券の旅

世界一周旅行はYoutubeで相当数がUP。クルーズ船は航海時間が長く、寄港地が限定される。一日当たりの単価を高額旅館の一泊二食料金並みの5万円としても、100日で500万円、カップルで1000万円と高額になる。

・クルーズ船は典型的な囲い込みサービスであるから、思うほど現地に経済効果を持たらさない。

・医療サービスも提供され、高齢者を乗船させて介護からの解放に活用する欧州人もいる

最近では航空アライアンスが、地球一周航空券を販売。区間数は限定的、１年間有効。

◎バックパッカー世界一周の旅

屈強な男子青年2人が数年かけて、国連加盟国192か国を訪問した動画がアップ。費用はクラウドファンディングで確保。陸上移動が多い。

・女子や一人の連続旅は、費用、治安、健康等でかなりハードルが高い

◎航空券等の取得　TAIICHI氏のYoutube動画が参考になる

・skiplagged、skyscannerの使い方、特典航空券の活用法

・VPNの活用

◎シニア層の実践記　70歳の「旅人ユウジ」さんのものが参考にある。彼のように南アフリカ共和国等をバックパック旅行する勇気はない。

◎今回の主要目的地・西アフリカの旅行記は、ヒーローズ・アサヒさんの自転車旅行が直近の現地事情を知るうえで参考になった。ただし、アサヒさんのように現地でキャンプし、井戸水を飲むような行為はとてもまねができるものではない。

今回は、欲張って、アフリカは1２か国（残りはリビア）、カリブは残っている3か国（ハイチ、セント・クリストファー・ネービス、セント・ネービス・グレンナディン、いずれも台湾承認国）をまわる「地球一周旅行」を計画し、未訪問国は太平洋諸国3か国（パプアニューギニア、パラオ、ニュージーランド）と中東アフリカ４か国（リビア、シリア、アフガン、イエメン　いずれも米国との紛争国）になる予定。

今回の訪問アフリカ諸国12か国中日本人にとってビザ不要の国は存在せず、ビザが不要なのは既に訪問しているモロッコ、セネガルに限られている。到着ビザはモーリタニア、シオラレオーネ、ガンビア、カーボベルデで可能。事前にビザを取得したのは、中央アフリカ（5千円）、ガンビア（東京での取得は3千円と安い）であり、ブルキノファソ、ギニアビサウ、ギニアは事前のOnline申請が可能で、大使館に出向くことなく到着空港で入手できた。赤道ギニアは日本に大使館がなく、しかもビザ代が高額(8万円）であることから、トランジットの際に乗継チェックインのため制限区域外に入ることを狙った。政情不安なニジェール、マリと、フライトの少ないリベリアは制限区域外への立ち入りはできないので、せいぜいタラップどまり。カリブ海3国はビザは不要であるが、ハイチは治安が悪いので、空港周辺だけを想定した。

旅行費用はざっと概算をしても一か月分130万円程度となるから、特典航空券を最大限使用することと、効率的なルートを探すことが肝要であった。その意味では、skyscanner、skiplagged、matrix airfare search、google flightなどを駆使して安い航空券を探すことがまず必要であった。特典航空券については、不足マイルについて、TAIiCHI氏のYoutubeでのアドバイスにより、ヤフオク、メリカリで販売されているグリーンスタンプを購入してJALのマイレージに交換する方法をとった。わずかであるが、ドコモポイント、楽天ポイント、PontaポイントからのJALマイルへの変換も利用した。グリーンスタンプの平均単価は1000マイル当たり3500円から4000円程度と決して得な金額とはなっていないので、不足分を補い程度でいいであろう。グリーンスタンプ事務局の見解では、その購入事実がわかれば違反だということのようであるが、どうも黙認しているようだ。数年前までは、JCB商品券も3割までは交換してくれていたようだが、今ではやっていないということであった。

JAL特典航空券をワンワールドの他社で使用する場合、カタール航空は6区間までまとめて予約ができるが、ロイヤルエアモロッコは4区間までということも今回初めて知った。一つの便で複数空港に寄航する場合、例えばCMN→DLA→BGJ→CMNと飛行する場合に、CMNとBGJの往復は2区間として取り扱うはずなのだが、ネット予約の際は3区間としてしか入力できないようにプログラムされている。このことは、コールセンターへの質問の過程で、当初は係員も内容が理解できなかったようだが、丁寧に調べてくれて明らかにできた。巨大な金融システムでバグがなかなか排除できないことにもつながる事実として理解できた。

いつものように、マイル使用可能性をベースに、ラフなスケジュールを航空運賃を元に作成し、次に宿泊費用の高低を加味して修正を加えた。やはり米国のVTやMEは宿泊費が高いことがわかり、Hostelの利用できる大都会を宿泊地に変更して組みなおした。アフリカ諸国は、治安状況をベースに、ビザの必要性とトランジットの可能性を勘案した。YoutuberのTAIICHI氏のアドバイスに従い、skyscannerに加え、skiplagged、matrix airfare search を活用した。skiplaggedは予約に際し10ドルの手数料をとるので、気を付けないといけない。

JALの特典航空券が、9月時点で47000マイルあったので、これをベースに、まず、ロイヤルエアモロッコ便で、CMN→DLA→BGF、ROB→FNA→CMNを37000マイル+石油サーチャージ分88000円で確保した。もともとの設定運賃が$672＋$844であったので、マイル利用は効果的であった。　次に、EUN→CMN→SSGを23000マイル+石油サーチャージ分20000円で確保した。グリーンスタンプによる特典航空券は、1000マイルで平均3500円であり、石油サーチャージを加算して、購入運賃額とどちらが安くなるかを判断した。

【Skiplaggedの使い方】backpakker、入国条件(ノービザ）、出国チケット、独禁法時代は設置不可な運賃体系

アメリカからの帰国便は、skiplagged情報をもとに、JALのアメリカから日本経由ベトナム行の500ドルを切る航空運賃の手配を当初考えた。約款上多少問題もあるが、搭乗後の予定変更まで事実上拘束できないことから、チェックインができてしまえば問題がない。これを利用できる条件は、skiplaggedによると、まずbackpackerであること（預け荷物がないこと）、到着地の入国条件に合致すること（日本人観光客はビザが要らない）、ベトナム出国の航空券が手配されていること（シンガポールまで片道50ドル程度）であり、私がトランジットを活用してビザなしの事実上の入国を果たしている条件と一致する。他社便と比較しても200ドル以上安くなる。最終的には、2024年3月6日までに米国を出国すれば運賃は安く、3月7日からは高くなる（ZIPだと350ドルが400ドルになる）ことがわかり、最も安い便は、アメリカン航空のLAX・HND$338であった。しかもZIPとことなり食事等のサービスも受けられ、マイルもたまるのである。カリブ3か国を回る特典航空券は、MIA・SKBとSVD・MIAが15000マイルで好ましいのであるが、残念ながらMIA・SKBには適当なものがなく、SVD・MIA・（チャールストン）・CLTが7席あいていた。15000マイルであり、12月10日にJALカードの引き落としによるマイル付与まで待たなければならなかった。MIA・LAXは幸いSPRIT Airが＄66で確保できた。

JALマイルを購入する方法

https://www.mile-tokutoku.com/technique/buymile_jal.htm

世界一周旅行に関するYoutube

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