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須田寛「国鉄改革を顧る」（くらしのリサーチセンター）メモと国の交通施策への感想

敬愛する須田寛氏の対談メモ。内容は既に知られていることではあるが、当事者が語ったものとしては数少ない

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旅行業法と道路運送法等の関係について　　東京交通新聞2021年5月17日

５月１７日 特別寄稿＝人流・観光研究所所長、寺前秀一氏、「公共交通運賃とパック料金

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横山宏章の『反日と反中』（集英社新書2005年）及び『中華民国』（中央公論1997年）を読んで「歴史認識と観光」を考える

　歴史認識を巡り日本と中国の大衆が反目しがちになってきたが、私は歴史認識の違いを比較すればするほど、

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格差社会と階級社会　

　『日本の経済』伊藤修著　中公新書　と 『新日本の階級社会』橋本健二著 講談社現代新書 「

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BUSINESS　Insider　の記事

松尾氏のデープラーニングの話を聞いた後だったので、Business　Insiderの下記記事が本

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アフリカ　残り

https://youtu.be/rxgqtxlDScI?si=RLVy9egyO9rtavLS

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🌍🎒2024シニアバックパッカー南極太平洋諸国の旅　11月22日　ニウエ🏳‍🌈(モントリオール議定書締約国）

人口1600人、大きさは徳之島ほどのニウエは、日本は国家承認しているが、国連には非加盟。国防や外

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保護中: 『from ９１１/ＵＳＡレポート』第８２７回 「アベノミクスの功罪と出口シナリオ」冷泉彰彦　これだけ識字率と基礎算術と社会性の訓練を受けた分厚い人口を抱えた大国が、利幅が薄く労働集約型の観光業を主要産業とするという、どう考えても悲劇的な産業構造に追い詰められた、これは７年半にわたって改革に消極であったことのツケにしても、随分と妙な方向になったと思います

結果的に、これだけ識字率と基礎算術と社会性の訓練を受けた分厚い人口を抱えた大国が、利幅が薄く労働

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植田信太郎　脳の「大進化」（種としての進化）、「小進化」(集団としての進化）

https://www.s.u-tokyo.ac.jp/ja/story/rigakuru/03

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『総選挙はこのようにして始まった』稲田雅洋著　天皇制の下での議会は一部の金持ちや地主が議員になっていたという通説が実証的に覆されている。いわば「勝手連」のような庶民が、志ある有能な人物（国税15円を納める資力のない者）をどのような工夫で議員に押し立てたかを資料に基づいて丹念にドキュメンタリー風に解説

学校で教えられた事と大分違っていた。1890(明治23)年の第一回総選挙で当選して衆議院議員にな

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