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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　2014年8月9日～12日　平壌、開城、板門店（２）

◎２日目は高速道路で開城から板門店観光。車で2時間半から3時間。ここでも中国人観光客に圧倒された。ヨ

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ジャパンナウ観光情報協会機関紙138号原稿『コロナ禍に一人負けの人流観光ビジネス』

　コロナ禍でも、世界経済はそれほど落ち込んでいないようだ。PAYPALによると、世界のオンライン

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満州事変(1931年）前の訪日中国人の割合は現在のインバウンド政策時代の割合と変わらない

戦前鉄道省に国際観光局ができる前年の1929年の外客数は34755人であり、うち中華人16300

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『維新史再考』三谷博著　ＮＨＫブックス　を読んで

ｐ.４ 維新というと、とかく活躍した特定の藩や個人、そして彼らの敵役に注目しがちである。しかし、こ

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『江戸のパスポート』柴田純著　吉川弘文館

コロナで、宿泊業者が宿泊引き受け義務の緩和に関する政治的要望を行い、与党も法改正を行うことを検討

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シニアバックパッカーの旅　ジャパンナウ原稿2019年11月　太平洋島嶼国等の観光政策

　ラグビーのワールドカップ戦を偶然サモアでむかえた。現地は日本時間より五時間早く、開始時間は深夜。

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和食とウナギ

福岡の和食タクシーの話を聞いた翌日、チームネクストで柳川にいった。柳川はウナギが名物のようで、うなぎ

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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　5月19日　旅の終わりはアラブ首長国連邦・ドバイ（国連加盟国99か国目）

https://goo.gl/photos/ahvZBNeujQRGXvRUA 今回の旅の終わ

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書評　三谷太一郎『日本の近代とは何であったか』日本何故いかにして植民地帝国となったのか　ビルマの竪琴のラストはスコットランド民謡　共通の歌曲がない　欧州文化と同じ意味でのアジア文化の存在に疑念

植民地帝国へと踏み出す日本　三国干渉が契機 非公式帝国主義　コストをかけなくてすむ方式　不平

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自家用自動車の共同使用（ライドシェ）

タクシー業界がライドシェに過敏になっているのか、行政当局もライドシェに否定的な報道が目立つ。しかし、

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