2012-05-03 22.15.20

日本の観光ビジネスが二流どまりである理由

日本の観光ビジネスが二流どまりになるのは、人流に関する国際的システムを創造する姿勢がないからです。

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Human Logisticsの提唱

中国東北財形大学準教崔衛華さんが、私の博士論文がベースになっている『観光政策学』（イープシロ

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Zambia (152)Zimbabwe　　　　 February 25, 26, 2019

When boarding in Johannesburg, reading of the boa

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🌍🎒　🚖シニアバックパッカーの旅　2018年9月12日　チームネクストモスクワ調査⑥　モスクワ市交通局等

モスクワ市の国際局の取り計らいで交通局及び観光局を訪問し、意見交換した。観光局からは最近のモスク

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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　中東・バルカン旅行を終えて（まとめ・未定稿）

〇一人当たりＧＤＰ とりあえず訪問国の、2016年ＩＭＦと2015年国連の一人当たりの名目ＧＤＰの比

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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　2022年5月5日朝～夕刻　南チロル（イタリア特別自治州🏳‍🌈㊲）

https://photos.google.com/album/AF1QipOTZyXwPSBwow

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観光資源、観光行動の進化論

「クラシック音楽に隠された「進化の法則」、東大京大の研究者が発見」ｔいうひょだいの興味深い記事を発

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livery stable とlivery cars 流し営業の歴史

図書館から「真昼の決闘（ハイヌーン）」を借りてきて見た。 そのなかで、Livery stapleの

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角本良平著『高速化時代の終わり』を読んで

久しぶりに金沢出身の国鉄・運輸省OBの角本良平氏の『高速化時代の終わり』を読んでみた。本を整理してい

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1950年代の日本を知る貴重な記録文学　『空旅・船旅・汽車の旅』阿川弘之

日本のどの地域の運転者も自分の地域の道路が最悪と思いこんでいる時代の、1958年10月下旬、阿川氏一

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