動画で見る世界人流・観光施策講義最終回（開志専門職大学事業創造学部）2023年1月23日　

◎『観光』とは何か　日常生活圏を離れて「非日常」体験を行うこと（日常体験を確認することは？）これは、「政策」的には、「公共交通サービス」を定義する必要性から生まれた概念であり、ビジネス展開では定義する必要性はない　人が移動すること、移動しないこと（人流）にまつわるビジネスと考えればよい

◎観光資源　　『伝統』は、言葉自体が新しいように、意外と新しいものが多い。歴史認識が時代により変化するように変化している。コンビニ販売の恵方巻、結婚式

◎日常、非日常　「感覚」はすべて頭(脳）の中の出来事　脳科学の進展が観光にも影響　「意識」は追認現象で、意識がある方が生き残りに有利　言語は他の動物(シジュウカラ等）にもある　脳への刺激結果のデータを分析　制度、倫理観の違いにより、その活用には制約が生まれる

◎自動運転車時代の観光（前回）　観光行動の半数は自動車による　高速道路の無料化問題(自動車関係諸税の使い方）民事責任は現行法で十分(判例の発展）　刑事責任も今後の判例の発展に期待　運転席の消滅　自動運転車は空間の移動から生活環境自体の移動へと進化させる　ビジネスモデルへ与える影響(駐車場、宿泊施設、駅・空港等の立地、都市計画、地方創世）

◎「日本のものづくりの敗北」に学ぶべき観光ビジネス

観光・人流ビジネスにおける需給ギャップも「見込み生産」により発生する　需給ギャップを埋めるツールとして自動運転車

◎全国旅行支援　　労働力不足が客室、座席等提供の足かせという報道　しかし、これは失業率の減少、つまり賃金上昇を引き起こし、デフレ解消になると認識すべき

◎海外に出かけよう

◎これからの将来　地球温暖化　二酸化炭素　電気自動車　電池　日本の自動車産業

「起業という幻想」白水社 スコット・A・シェーン

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◎半導体