あいフォン 586

🌍🎒シニアバックパッカーの旅2016年2月　中東・東アフリカ旅行記１０　人流を考える

今回の旅行は、ワンワールドのマイレージを使用した１０日間の自己手配旅行であった。この行程ではビジネス

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ジャパンナウ2019年9月号原稿「森光子記念館」

著名人の顕彰施設は著名である限りは存続する。問題は経年変化により著名人でなくなった場合である。文化

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「相乗り」「乗合」ライドシェア及びタクシー乗り放題制度（「タクシー定期券」）に関する大いなる誤解

2001年『モバイル交通革命』を出版したときに、乗り放題制度を提唱し、その前提にはライドシェアを置い

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地域観光が個性を失う理由ー太田肇著『同調圧力の正体』を読んでわかったこと

本書で、社会学者G・ジンメルの言説を知った。「集団は小さければ小さいほど個性的になるが、その集団

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空港送迎サービスアプリの日本進出ニュース

フォーブスに次のようなニュースがでていた。 めもがわりに残しておく 朝7時の国際便に乗る

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🌍🎒2024シニアバックパッカー世界一周の旅　ガンビア（国連加盟国177か国目）　BLJ　

https://photos.google.com/album/AF1QipMXlEuNalPQ

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2025年11月22日地球落穂ひろいの旅　プンタアレナス

旅程作成で、ウシュアイアとプンタアレナスの順序を考えた結果、パスクワからの帰りも同じチリのプンタアレ

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動画で考える自動運転時代　[大型トラック運転手不足] 街中に入らない　10年くらいで解消

https://youtu.be/BjZZN-wHwI4  

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「地消地産」も「アメリカファースト」も同じ　

『地元経済を創りなおす』枝廣淳子著　岩波新書を読んだ。ちょうど教科書原稿を書いているときだったので参

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🌍🎒シニアバックパッカーの旅　2015年3月　ラトビア(国連加盟国64）　2015年3月　

バルト三国とフィンランド 2015年3月中旬、ヘルシンキとバルト三国首都の旧市街である世界遺産をめ

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